Pilar 1: Aérodynamique à haut rendement  Ingénierie du cœur du flux d'air

Les rouleaux radiaux ou courbés vers l'avant traditionnels sont inefficaces et ont des gammes de fonctionnement étroites, ce qui provoque des pics d'énergie et une instabilité.

Nous utilisons des rouleaux courbés vers l'arrière, tout en offrant une pression maximale légèrement inférieure.Leurs caractéristiques de puissance "non-surcharge" et leur autonomie de fonctionnement plus large les rendent idéales pour les conditions variables de balayage de rue.Ils maintiennent une efficacité élevée à travers différentes demandes d'aspiration, économisant de l'énergie.

Des lames simples et plates créent des tourbillons turbulents et une séparation du flux d'air, gaspillant de l'énergie et provoquant des pulsations.

Nous concevons des lames d'impulsion avec des courbures tridimensionnelles complexes et des angles de torsion, optimisés à l'aide de simulations de fluidodynamique computationnelle (CFD).réduire considérablement les pertes de débit secondaire et convertir plus de puissance moteur en aspiration efficace.

Une roue et un volant dont les dimensions ne correspondent pas créent des goulots d'étranglement et des inefficacités.

Nous calculons minutieusement les paramètres clés: diamètre de l'entrée, largeur de la sortie, angle d'entrée de la lame, afin de nous assurer que la roue et le volant sont parfaitement harmonisés.Cela garantit que le souffleur fonctionne à son point d'efficacité maximale dans des conditions de travail typiques.