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容量: 範囲は10,000 ¥20,000リットル耐腐食材から作るステンレス鋼またはポリエチレン.
バフラー: 内部隔壁は,車体の安定性を向上させ,スローシングを防ぎます.
高容量ポンプ: 遠心分離式または弁ポンプは流量100~500L/min最大で10バーの圧力.
パワー・テイクオフ (PTO): 追加の燃料消費なしで,エンジン力をポンプに転送します.
調整可能なノズル: 後部に設置されたスプレーバーまたは大砲ミスターカバー20~50m範囲.
バルブ制御装置: マニュアルまたはIoT対応のアクチュエータでスプレー幅/圧力を調節します.
重荷用フレーム: GVWRを最大でサポートする25トン(例えば,ドンフェン,ISUZU底盘).
適合するエンジン: ユーロV/V1ディーゼルエンジン (例えば,180~300馬力) 排出量基準を調整する.
入口フィルター: タンク/ポンプに入ってくる残骸をブロックする.
オーバーフローセンサー: 自動シャットオフシステムは,漏れを防ぐ.
イノベーション■ 現代のトラックには,リアルタイムで水のモニタリングとGPS経路の最適化のためのテレマティック機能があり,15%電気自動車 (BYDなど) は,都市での使用では,排出量ゼロの運転が可能になっています.