pilier 2: Défense contre l'usure et la corrosion

Le problème:Les bords avant et arrière des lames de la roue et la langue volute subissent l'abrasion la plus intense.

Notre solution:Nous soudrons une couche protectrice de carbure de tungstène ultra dur ou d'un alliage similaire sur ces zones critiques.préserver le profil précis de la lame qui est essentiel à l'efficacité.

Le problème:Les composants d'acier doux s'usent rapidement dans les applications à haute abrasion.

Notre solution:Pour une durabilité maximale, les composants clés tels que l'ensemble de la roue ou du volute peuvent être fabriqués à partir de plaques d'acier résistantes à l'usure de haute résistance (par exemple, NM360/NM400).Cela fournit un substrat intrinsèquement dur qui résiste à des conditions pénibles.

Le problème:La peinture générale n'offre aucune protection réelle contre l'abrasion et la corrosion chimique.

Notre solution:Nous appliquons des systèmes de revêtement multicouches, après le sablage, nous utilisons un primer riche en zinc époxy pour une protection cathodique contre la corrosion, suivi d'un revêtement résistantrevêtement supérieur résistant à l'abrasion en époxy ou en polyuréthanePour les cas extrêmes, des revêtements à base de céramique peuvent être spécifiés.

Le problème:Les zones côtières ou le salage des routes en hiver provoquent une corrosion rapide de l'acier au carbone.

Notre solution:Nous proposons des rouleaux et des boîtiers en acier inoxydable comme option de matériau de base, ce qui offre une solution fondamentale et à long terme à la corrosion, éliminant les défaillances liées à la rouille.