การแก้ไขอย่างเป็นระบบ: การเอาชนะการเสื่อมสลายจากสี่ชั้น

การแก้ไขของเราให้บริการ แนวทางที่ครบถ้วน, มีปริมาณและสามารถนําไปใช้ได้อย่างเป็นระบบ

ชั้นที่ 1: การปรับปรุงวัสดุ

• โพลียูเรเทนเสริมขนาดนาโน: การเพิ่มคาร์บอนนาโนท่อ 5-8% หรือกราเฟนเพิ่มความทนทานต่อการสวมใส่ 30-50% โดยยังคงความยืดหยุ่น

• โครงสร้างยาง-PU ประกอบ: ชั้นนอกยางยืดหยุ่นสูงสําหรับการดูดซึมแรงกระแทก และชั้นภายใน PU ความแข็งแรงสูงสําหรับการแบกภาระ, แก้ความขัดแย้ง "แข็งและเปราะบาง, นุ่มและสวมง่าย"

• การตรวจสอบข้อมูล: ในการทดสอบในสนาม การเปลี่ยนล้อ PU ปกติด้วยล้อ PU ที่เสริมด้วยนาโนเพิ่มอายุการใช้งานเฉลี่ยจาก 1800 ถึง 4200 ชั่วโมง (+ 133%) และลดค่าใช้จ่ายต่ออายุการใช้งานล้อลง 27%

  

ชั้นที่ 2: การปรับปรุงโครงสร้าง

• การจัดวางล้อสองล้อ: การเปลี่ยนจากล้อเดียวเป็นล้อขนาดเล็กสองล้อต่อด้านลดภาระต่อล้อเป็นครึ่งและลดอัตราการสกัดด้วย 35%

• "สปริง + หมอนยาง": ดับกระแทกถนน ลดภาระการกระแทกสูงสุดลงถึง 39% และเพิ่มอายุการใช้งานบนถนนที่ไม่เรียบร้อยลงถึง 40%

• การ ออกแบบ ที่ ทํา ความ สะอาด ตัว เอง: ขอบ "หมึกหันกลับ" ป้องกันขยะไม่ให้ติด; ช่องระบายน้ําบนพื้นผิวล้อช่วยกําจัดน้ําและฝุ่นได้อย่างรวดเร็ว

  

ชั้นที่ 3: เทคโนโลยีสภาพการทํางานที่ปรับตัว

• การปรับความสะอาดจากพื้นที่แบบฉลาด: การปรับเซ็นเซอร์ในเวลาจริงลดช่วงความผันผวนของความดันสัมผัสล้อจาก ± 20% เป็น ± 5% ปรับปรุงความเรียบร้อยในการสวมใส่ 60%

• กลไกการหลีกเลี่ยงอุปสรรค: "เก้าอี้ล้อหมุนได้" หลีกทางโดยอัตโนมัติเมื่อพบกับอุปสรรค, ลดอัตราการล้มเหลวที่เกิดจากการกระแทกจาก 35% เป็น 10%

  

ชั้นที่ 4: การบํารุงรักษาแบบฉลาดตลอดรอบชีวิต

• การติดตามการสวมใส่แบบฉลาด: เครื่องตรวจจับแรงหมุนและอุณหภูมิ ให้การเตือนและเตือนการเปลี่ยนในช่วงแรก ซึ่งอาจช่วยลดต้นทุนการบํารุงรักษาได้ถึง 30%

• กระบวนการบํารุงรักษาแบบมาตรฐาน: กําหนดมาตรฐานการบํารุงรักษาในสามระดับ (รายวัน, ระยะเวลา, ลึก)

• การรีไซเคิลล้อขยะ: การร่วมมือกับผู้เชี่ยวชาญในการแปลงล้อที่ใช้ไปเป็นก้อนยางรีไซเคิล เพื่อประโยชน์ต่อสิ่งแวดล้อมและเศรษฐกิจ